Fler bilder

Spyker 

GM betalar GM

Som utomstående är det svårt att förstå och säkert veta, varför de gjort på detta sätt. Att GM säljer ett överkapitaliserat bolag, en Saab-återförsäljare i England, till Spyker, som sedan kan ta ut kapitalöverskottet och betala GM för SAAB. De kunde lika gärna ha satt ner priset på SAAB.
Det kan bero på att GM inte själva kommer åt pengarna i det engelska bolaget och på detta sätt kan få ut dem och samtidigt bli av med SAAB-återförsäljaren, som man ändå måste sälja. Men troligare är det ritualerna kring Svenska statens lånegarantier till SAAB, som gör att man valt denna mystiska transaktion. Svenska staten har hela tiden krävt att köparen skulle betala för sitt engagemang i SAAB. Detta var förutsättningen för att ställa upp med garantin. Men Spyker har aldrig haft några pengar och SAAB var värdelöst, därför måste man få betalt av någon för att ställa upp. De enda som kan och vill betala för räddningsförsöket, eller rättare sagt uppskjutningen av konkursen, är GM och Svenska Staten. Ja egentligen den sittande regeringen, som vill bli omvald och därför inte vill ha en SAAB-konkurs strax före valet. Men på pappret och i retoriken måste det verka som om Staten inte betalar för detta och att den som tar över SAAB är seriös. Seriös betyder att man betalar. Därför fixar GM till affären så att Spyker blir seriös, alltså betalar. Även om det är med GM´s pengar. Resten av Spykers ersättning för räddningsförsöket får man väl mjölka ur SAAB. Eller finns det fler "affärer"?

När tillräcklig tid har gått, så att SAAB säkert inte längre är GM´s bolag kommer GM´s stöd att försvinna. Om då SAAB går i konkurs är det meningen att de inte skall kunna klandras.
Samtidigt har valet varit och då får den då sittande regeringen ta han om problemet, i god tid före nästa val. Visserligen kommer Staten att få betala en stor del av sin garanti när konkursen väl kommer, men det blir ändå ingen dålig affär. Dels kommer man under den förlängda tiden att hösta in enorma summor i skatt och arbetsgivaravgifter på alla anställda i SAAB och dess underleverantörer i Sverige. Anställda som annars skulle blivit arbetslösa och försörjda av Statens A-kassa. Dels har man tagit för sig av säkerheter i SAAB´s tillgångar. Det blir möjligt att återvinna en stor del av lånefordringarna, framför näsan på andra fordringsägare.

Spyker klarar sig nog inte helskinnad ur denna härva. Men jag kan nog våga en slant på att Viktor Myller gör det. En framåt och skicklig akrobat och estradör, som gråter ut på vägen till sin bankir. Leverantörerna lär väl åka på en rejäl blåsning när SAAB går i konkurs. Liksom återförsäljarna. När det nu blir.

Analys Av S tyck 23 apr 2010 10:03