Norrtull070802.jpg

Skippa etanolen och kör billigare

Medan försäljningen av bilar i Sverige sjunker drastiskt, nästan 12 procent totalt sett sedan årsskiftet, ökar andelen sålda miljöbilar. Miljöbilarna har hittills i år tagit knappt 33 procent av marknaden. De fem mest sålda drivs alla av miljöbränslet E85 som blivit rekorddyrt och knappast motiverar bilägarna till miljötankning.

Privatpersoner som köper bilar framdrivna av miljöbränsle får 10 000 kronor i miljörabatt av staten. Dessutom tankas de med det billigare bränslet E85.

De fem miljöbilar som sålt bäst är Volvo V70 Flexifuel, Saab 9-3 BioPower, Volvo V50 Flexifuel, Saab 9-5 BioPower samt Ford Focus Flexifuel. Ingenstans finns uppgifter om hur mycket bränsle dessa bilar drar när de körs med miljöbränsle. Biltillverkarna behöver inte uppge den siffran. Däremot uppges förbrukningen i bensin! Men alla som kört och tankat en E85-bil vet att bränsleförbrukningen ökar med minst 30 procent när bilen drivs av det alkoholbaserade E85 som varit ett par kronor billigare per liter fram till 1 november.

Så privatköpare av miljöbilar får billigare bil och billigare resa än andra. Första november höjdes andelen bensin i miljöbränslet Visserligen heter det fortfarande E85, men ett ärligare namn under vinterperioden borde vara E75 eftersom halten bensin ökat till 25 procent. Detta medförde i samma andetag att priset på bränslet E85 höjdes med 90 öre per liter. Bensinbolagen skyllde på bensinskatten och ökade inköpspriser på grund av stigande dollarkurser.

När detta skrivs kostar en liter E85 9:59 kr. Samtidigt kostar en liter blyfri 95 strax under 11 kronor, 10:99 kr.

Låt oss göra ett räkneexperiment; Säg att du kör en bil som drar en liter per mil. Då kostar det i bara bensinpengar 10 kronor och 99 öre för varje mil du kör. Om du har miljösamvete och tankar E85, så kostar samma resa 12 kronor och 47 öre! (förutsatt att det är 30 procents merförbrukning som gäller) Vad styr ditt bilåkande? Är det miljösamvetet eller plånboken om du betalar bränslet med egna skattade pengar?

För att inte tala om miljöeffekten. Bilföretagen behöver inte heller tala om hur mycket växthusgas, koldioxid – CO2 som miljöbilarna släpper ut. Etanolen är ju en förnybar energikälla så koldioxiden som uppstår vid förbränningen är densamma som gått åt medan etonolråvaran vuxit, för svensk del är det i regel brasilianska sockerrör.

Men, om nu plånboken styr beteendet vid bensinpumpen och miljöbilsägarna tankar vanlig blyfri 95-oktanig bensin stiger andelen CO2 i luften som inte kompenseras av någon växt i världen. Dessutom, för miljöbilsförarna i Stockholmsregionen finns fortfarande moroten med fri passage genom biltullarna oavsett vilket bränsle som används. En Volvo V70 Flexifuel är en Volvo V70 Flexifuel oavsett om den drivs av etanolbaserat miljöbränsle eller vanlig bensin. Biltullarnas kameror ser ingen skillnad på avgasutsläppen. Det finns inte heller något som tvingar en miljöbilsägare att tanka miljöbränsle.

Nu har myndigheterna beslutat att miljöbilar som registreras efter första januari 2009 inte längre kommer att vara undantagna från trängselskatten. De får som alla ”vanliga” bilister betala för resorna in och ut från huvudstaden, medan miljöbilar som i dag är undantagna kommer fortfarande att vara skattebefriade fram till juli 2012.