Peugeot 308 SW (kopia).jpg

Peugeot 308 dubbelt hyllad

Svenska motorjournalister gillar Peugeot 308. Under loppet av bara några dagar kammade kombiversionen 308 SW hem två diplom i Sverige. Dels MHF-titeln ”Årets Familjebil” och dels ett nyinstiftat pris från tidningen Teknikens Värld; ”Teknikens Världs Stora Bilpris”.

Nu är ju inte motorjournalister och bilköpare samma sak. Det visade sig senast när Peugeot 307, föregångaren till 308, blev utsedd till ”Årets Bil i Europa” år 2002. Den bilen lämnade mycket surt efter sig och var också orsak till ett kompakt missnöje bland kunder som haft många problem med sina 307:or.

Tidningen Motorföraren, som ges ut av Motormännens Helnykterheysförbund, MHF, utser sedan ett antal år något de döpt till ”Årets Familjebil 2008”. Man motiverar priset med:

"Fyra och en halv meter fransk ingenjörskonst som med sina sju sittplatser klarar en växande barnfamilj. Kompakt på utsidan, rymlig på insidan och inte alltför ovänlig mot plånboken."
I resonemangen kring valet av Peugeot 308 SW säger man från Juryn bland annat att bilen vinner på storleken, säkerheten, ekonomin, miljön samt i viss mån underhåll/kvalitet.
Peugeot 308 SW är bara 4,5 meter lång. Ändå lastar den mer än både Volvo V70 och Saab 9-5 combi.
I krocktesterna hos den oberoende säkerhetsorganisationen Euro NCAP tog 308-an maximala fem stjärnor för skyddet av vuxna åkande. För medföljande barn blev det fyra stjärnor och för skyddet av fotgängare tre.
- Den är inte alltför ovänlig mot plånboken, skriver juryn i sin motivering. En Peugeot 308 SW med etanolmotor och sju säten kostar nästan 200 000 kronor.
Underhållet och kvaliteten kan vara en möjlig plump i protokollet. Andra Peugeot-modeller har klarat sig dåligt hos bilprovningen. Andelen bilar med fel är fyra gånger högre för t ex 407 SW jämfört med medelbilen.
När det gäller miljön har den 140 hk starka bioflexmotorn visat sig vara uppseendeväckande snål. Den går utan vidare att köra på mindre än en liter per mil.
Juryn för Årets Familjebil 2008 har bestått av: Robert Collin - Aftonbladet, Joakim Andersson - Motor/OTW, Rolf Gildenlöw - TT/Spektra, Anders Hultman - Svenska Dagbladet - Jan-Erik Berggren, Expressen - Alrik Söderlind - Auto, motor & sport, Mikael Schultz - Vi Bilägare, Per-Olof Lönnroth - Göteborgs Posten - Johannes Gardelöf - Bilnyhetsbyrån CNP, Car News & Pictures AB, Mikael Stjerna - Teknikens Värld, Hans Britth - Motorföraren.
Det andra priset. Det nyinstiftade ”Teknikens Världs stora Bilpris” Priset
syftar till att vägleda svenska konsumenter vid bilköpet. De faktorer som utgör grunden
för tidningens tester, samt för Stora Bilpriset var ekonomi, säkerhet,
miljö, funktion och köregenskaper. För att komma ifråga för Teknikens Världs Stora
Bilpris måste modellen, eller en variant av den, ha introducerats under året.
De nominerade var Audi A4 Avant, Ford Fiesta, Peugeot 308 SW, Volkswagen Golf och Volvo XC60.

Juryn som bestod av Jonas Bonnier, koncernchef Bonnier AB, Magdalena Forsberg, världsmästare i skidskytte, Daniel Frodin, chefredaktör Teknikens Värld samt Hans Hedberg, testchef på Teknikens Värld, valde att tilldela Peugeot 308 SW priset med motiveringen:

”Tack vare en sällsynt effektiv och smart planering av inredning och utrymmen klarar sig den moderna, svenska familjen numera med en betydligt mindre bil. Peugeot 308 SW är mindre, billigare och bränslesnålare än de stora svenska och tyska familjefraktare den faktiskt kan konkurrera med.”

När nästa stora pris ska delas i Europa, ”Årets Bil 2009” finns dock inte Peugeot 308 med eftersom den var i final om titeln redan förra året då Fiat 500 vann med 385 poäng medan Peugeot 308 som då kom sist i finalen bara klarade av att få 97 poäng.