Hyundai i10, koreansk småbil som är på väg uppåt i statistiken. Dessutom väntar helt nya i20 på att introduceras i Sverige i mars.

Bilförsäljningen rasar Koreanerna tar för sig

Bilhandlarna runt om i landet har nog ganska lätt att hålla sig för skratt just nu. När statistiken över svenska folkets nybilsköp under januari månad presenterades, visade sig att försäljningen inte bara sjunkit. Den har gått som ett järnspett genom vatten.

Under januari registrerades enligt BIL Sweden 11 299 nya personbilar vilket är en minskning med 33,7 procent jämfört med samma månad förra året, då 17 033 personbilar registrerades.

Det är många faktorer som står och väger i världsekonomin just nu vilket skapar stor osäkerhet och negativa tongångar som leder till att nya bilinköp skjuts på framtiden. Januari är normalt en av de svagaste månaderna när det gäller nybilsregistreringar och i den rådande lågkonjunkturen vi befinner oss utgör 2009 inget undantag. Året började som beräknat mycket svagt om man jämför med inledningen på förra året då ekonomin fortfarande var stabil.

Nu är det inte alla som efter att ha summerat januari, hålögt betraktar de röda siffrorna i orderböckerna. Fiat, Subaru, Hyundai och KIA är de som tydligast bryter trenden med minussiffror. Fiat har ökat, jämfört med januari månad förra året, med 125 procent. Visserligen är inte volymerna sådär jättestora, men ökningen har i alla fall under januari gått från 59 förra året till 133 i år. För Subaru, som alltmer verkar sätta sig ordentligt på den svenska bilkartan, har ökningen varit 59,6 procent eller från 161 bilar till 257. Koreanerna Hyundai och KIA marscherar även de raskt framåt/uppåt. KIA:s ökning ligger på 23,4 procent eller från 372 sålda bilar i januari 2008 till 459 bilar under 2009 års första månad och för Hyundai som ökade med 64,8 procent var klivet i reella tal från 145 till 239 sålda bilar.

På minussidan har vi i stort sett resten med några få, udda, undantag. Att Saab har problem är ju inget nytt. Men att januariförsäljningen skulle rasa med 64 procent på hemmamarknaden var det nog inte många som trodde. För Volvo var siffrorna något mindre avskräckande. Där ligger minskningen på bara 36,5 procent för årets första månad jämfört med samma tid förra året. Renault visar upp en 65-procentig minskning, Mini backade 68 procent, Alfa Romeo 66 procent, hela Volkswagengruppen i Sverige (Audi, Porsche, Seat, Skoda och VW) minskar 36,6 procent, med Porsche som värst drabbat med dryga 50 procent back.

Tätplatsen bland personbilsregistreringarna under januari intogs av:

Volvo V70 med 906 registreringar (förra året 1 693) följd av Volvo V50 531 (724), Saab 9-3 439 (1 135), VW Golf 369 (516), Ford Focus 303 (346), Toyota Avensis 286 (214), Volvo XC60 268 (0), Volvo S60 257 (170), Audi A4 248 (470) och VW Passat 240 (322).

Efter dessa följer i nu nämnd ordning: Saab 9-5, Ford Mondeo, Skoda Octavia, Peugeot 307, Kia Cee'd, Toyota Auris, Toyota Yaris, Kia Carens, BMW 5-Serie och BMW 3-Serie.

Totalt registrerades 3 613 nya miljöbilar under januari. Andelen miljöbilar av de totala nybilsregistreringarna var 32,0 procent i januari 2009 jämfört med 35,9 procent i januari förra året. De fem mest registrerade miljöbilarna under januari i år var Volvo V70 Flexifuel, Saab 9-3 BioPower, Ford Focus Flexifuel, Volvo V50 Flexifuel och Saab 9-5 BioPower.

Nyhet Av