Interiören är utformad för att ge föraren bästa möjliga körställning. Men passagerarna är inte satta på undantag. Mittkonsolen sträcker sig från instrumentpanelen genom hela bilen till baksätet och delar upp bilens inre i fyra zoner med ett avskilt säte för var och en av de fyra åkande.
Panamera har en diger utrustningslista som gör det möjligt att utforma interiören efter var och ens smak.
Som tillval kan man välja klimatanläggning med möjlighet till individuell inställning för var och en av de fyra åkande. Föraren och passagerarna skyddas av dubbla krockkuddar fram, knäkrockkuddar fram, sidokrockkuddar fram (tillval bak) och krockgardiner.
Framsätena i Panamera S och 4S är sportigt utformade med markanta sidostöd och elektriskt justerbara i åtta riktningar. I baksätet har de två passagerarna gott om benutrymme och takhöjden räcker till även för långa passagerare.
I Panamera Turbo är de elektriskt justerbara sätena kombinerade med minne, Comfort Memory Package. Med det paketet kan sätets sittdyna förlängas, sidostöden justeras och ratten elektriskt anpassas till föraren.
Panamera har som första Porsche utrustats med ett ljudsystem från välkända Burmester. Mer än 2 400 kvadratcentimeter ljudmembran ger en ljudkvalitet som liknar den i en konserthall. Totalt ger 16 högtalare styrda av förstärkare med 16 kanaler och 1 000 watt ett unikt ljud ytterligare framhävt av en subwoofer och en 300 watts förstärkare.
Bagageutrymmet är stort och lätt att utnyttja med en stor lucka som öppnar hela vägen upp till taket. Fyra stora resväskor ryms stående tack vare bagageutrymmets höjd.
Bagageutrymmet i Panamera S rymmer
Panamera introduceras med V8-motorer, som bakhjulsdriven eller fyrhjulsdriven. Panamera S har en
Accelerationen 0-100 km/tim går på 5,4 sekunder, toppfart 283 km/tim. Bränsleförbrukningen vid blandad körning enligt EU5-standard är
| Av |
| Av Torsten Björklund, 11 nov '10 14:48 kommentarer |
| Reportage Av Anders Hansson, 27 apr '10 18:24 kommentarer |
| Reportage Av Torsten Björklund, 10 mar '10 16:03 kommentarer |
Författare:
Torsten Björklund
Publicerad: 15 feb '09 15:58
Porsche Panamera är Porsches första riktiga satsning på en "familjebil". Den fyrsitsiga sportsedanen började planeras när det ekonomiska läget såg annorlunda ut än vad det gör idag. Det var när Porsche gjorde lysande affärer i slutet av 1990-talet och början av 2000-talet som idéskisserna började dyka upp. Marknaden för dyra och lyxiga bilar var snudd på omättlig. Nu är läget annorlunda. Men Porsche har, ännu så länge, en mycket stark kassa och har råd med några magra år. Trots det lär man kunna sälja en hel del av nya Panamera. Kanske inte i Europa eller USA. Men den lär med säkerhet ställas in i skydd för sandstormar i många garage hos stenrika oljeschejker. Vad den ska kosta är inte klart, men miljonvallen lär lätt passeras. föreslå
Artikeln är inte placerad. föreslå
Länk till artikeln:
| Krönika Av Torsten Björklund, 04 feb '10 14:52 kommentarer |