Nya Seat Altea är ändrad i fronten. Dimljusen fungerar även som kurvljus. 

Fler bilder

Skarpare linjer och större bakruta på nya Seat León. 

Seat ändrar Altea och León

De båda modellerna har behållit sin silhuett men ny design med mer geometriska linjer förstärker den sportiga profil som är Seats kännemärke. Båda har till exempel större bakruta för bättre synfält, nya strålkastare, nya stötfångare fram och grillen har fått ny design precis som aluminiumfälgarna och de nya sidospeglarna.

Inuti är förändringarna uppenbara så snart man sätter sig i bilen. Den nya ratten har multifunktionsknappar men även instrumentpanelen, klimatkontrollen liksom klädsel och dörrtrim har fått nytt utseende.

León och Altea har erkänt fina vägegenskaperna men ny stötdämparinställning har gjort dem bekvämare utan att den sportiga karaktären gått förlorad.

Ett viktigt tillval, som är standard i León FR, är XDS-systemet som arbetar tillsammans med ESP-systemet. Det är ett elektroniskt system som fungerar som en differentialbroms och bromsar det hjul som förlorat väggreppet. Det arbetar mjukt och smidigt och ersätter effektivt mekaniska differentialbromssystem. Båda modellerna erbjuder som tillval Hill Hold Control som förhindrar att bilen rullar bakåt vid start i backe.

Motorprogrammet är nytt med två bensindrivna TSI-motorer 1,8 TSI med 160 hk och 2,0 TSI med 211 hk. Dieselmotorena, med en effekt på 170 hk, är nu av typen Common Rail som är effektivare, bränslesnålare och ger lägre ljudnivå i kupén. Automatlådan är DSG, Direct Shift Gear, som växlar snabbare och effektivare än konventionella automatlådor. I 1,8 TSI är DSG-lådan 7-växlad medan den har sex steg tillsammans med övriga motorer. Alla bilar med DSG-växellåda har paddlar bakom ratten för den som vill växla manuellt.

Koldioxidutsläppen har minskats med 6,5 procent för bensinmotorerna och 12,5 procent för dieselmotorerna.

Av Torsten Björklund 08 apr 2009 15:23