Fler bilder

Fartkontroll - gäller inte mc

Under några dagar nu i april har jag åkt omkring i norra delarna av Stockholms län med bil. De enda poliser jag sett var två på motorcykel en tidig morgon på motorvägen söder om Norrtälje.

Trots den i förväg annonserade kampanjen kring hastighetsövervakningen syns inga poliser på vägarna. Var har dom hållit hus?

Jag körde motorvägar, trefältsvägar med vajerräcken och vanlig landsväg i några dagar med den hastighet som vägskyltarna talade om var den högsta tillåtna. Under tre dagar körde jag om en enda bil, en grå Volvo med släpvagn som höll laglig hastighet (80 km/t). Annars var det jag som blev omkörd. Omkörd av allt och alla. Till och med av bussar och långtradare! Min hastighet kontrollerade jag via gps-mottagare och jag använde farthållare. Många satt säkert bakom mig och svor svavelosande eder över mitt lagliga beteende. Så fort det blev fler körfält visslade det till och jag blev omkörd av oräkneliga bilister, men inga poliser syntes till på den hårt trafikerade E18 norr om Stockholm.

Frampå eftermiddagarna kom motorcyklisterna fram. För det stora flertalet verkar det som om trafikregler inte finns, eller så finns det regler som bara gäller dem. Jag har själv körkort för mc. Det är inte ofta jag nyttjat det, men det har hänt. Jag vet hur det är att köra omkring på två hjul. Det är smidigt, det går mycket fortare att ta sig fram i bilköerna genom ett trixande mellan filerna. Men att motorcyklisterna ska ligga och pressa sig förbi mig på vägar med ett körfält och vajerräcke i mitten tycker jag inte om. Det är på ren svenska sagt förjävligt. Att de sedan har mage att klaga på att vajerräcken är livsfarliga för motorcyklister…

Det går fort när motorcyklisterna kommer på motorvägen. Det går ruskigt fort. Jag vet efter samtal med journalistkolleger på mc-tidningar att hastigheten inte sällan ligger mellan 150 och 200 km/t på motorvägarna. Det vet polisen också.

Vid polisens central för kameraövervakningen i Kiruna får man kasta bort massor av bilder tagna på motorcyklister som kört fort. De går inte att identifiera. Dels behöver de inte ha registreringsskylt fram. Det har mc-lobbyn i Sverige sett till då man sagt att det förfular motorcykeln. Har ni hört så jäkla dumt – det förfular motorcykeln! Det innebär att förarna av de cirka 300 000 motorcyklar som just nu är inregistrerade i landet inte behöver bry sig om fartkamerorna efter våra vägar. Dels har de ingen registreringsskylt fram och dels har de i 99 fall av hundra mörkt visir neddraget för ansiktet.

Om polisen skulle råka få in en motorcyklist i siktet på laserpickan har motorcykeln hunnit försvinna innan operatören hunnit ”skjuta”. Det innebär att den fortåkande motorcyklisten bara vrider på när han ser poliserna för ingen ska väl tro att polisen från stillastående har en chans att hinna ifatt en motorcykel som passerar i 150 km/t. Om polisen ute på våra vägar ser och uppfattar grova fortkörningar med mc låter man det i regel passera då man vet att man inte har en chans att köra ikapp de riktiga fortåkarna. De bara drar ifrån. Det har till och med hänt att poliser på motorcyklar blivit ikappåkta av andra motorcyklister, där pasageraren på ”bönpallen” rest sig och dragit ner brallorna framför mc-poliserna, därefter har de bara dragit iväg i en fart som ingen normal polis skulle utsätta sitt tjänstefordon för. Dessutom har just dessa även tagit bort regskylten bak.

Men de flesta har ju trots allt registreringsskylt bak, kanske du invänder. Visst, men när ägaren av hojen blir kallad till polisen för att förklara sin fortkörning är det alltid någon annan som kört, någon kompis som lånat den. Och att äga en motorcykel är ju inget brott lika litet som att äga en bil.

Ledare Av Torsten Björklund 23 apr 2009 12:48