Nya BMW Z4 är BMW:s första roadster med fällbar hardtop och den nya bilen är därmed efterföljare till både Z4 Roadster och Z4 Coupé. Den har de typiska roadsterproportionerna med sin långa motorhuv, stora hjulhus, korta överhäng och den låga sittpositionen strax framför bakaxeln. Även det slanka bakpartiet som både kan rymma det nedfällda taket och ett en hel del bagage visar den klassiska roadsterkaraktären. Med taket uppe är rymden påtaglig i kupén. De stora glasytorna bidrar till detta och runtomsikten är utmärkt.
För nya BMW Z4 finns valet mellan tre raka sexcylindriga bensinmotorer med effekt på mellan 204 och 306 hästkrafter som alla uppfyller EU5-standarden. En egen teknik för optimalt bränsleutnyttjande och låga koldioxidutsläpp, BMW EfficientDynamics finns i alla modeller.
Alla modeller är standardutrustade med en sexväxlad manuell växellåda. Toppmodellen sDrive35i kan alternativt fås med en sjustegad låda med dubbelkoppling som antingen kan växlas manuellt eller automatiskt. En sexstegad sportautomatlåda är alternativet för sDrive23i och sDrive30i. Även dessa växellådor kan växlas manuellt med rattpaddlar.
Dynamic Drive Control, som är standard på alla modeller, ger föraren möjlighet att välja mellan tre olika körningskaraktärer med en knapptryckning. Systemet påverkar gaspedalreaktionen, motorstyrning, antisladdfunktionen, styrningsresponsen, växlingsmönstret och på bilar utrustade med adaptiv fjädring, Adaptive M Suspension, även dämpningskarakteristiken.
Det utökade navigationssystemet Professional i kombination med den nya generationen av BMW iDrive, som för första gången finns i en BMW Roadster, ger föraren många färdplaneringsmöjligheter och kartfunktioner. Ljudsystemet kan fås med integrerad hårddisk. Komforten och känslan av rymd är unik för en tvåsitsig sportbil av denna typ. Interiörens utformning är både sportigt funktionell och elegant samt har ett flertal praktiska förvaringsmöjligheter. En genomlastningsmöjlighet för skidor eller annan sportutrustning finns som tillval.
Nya BMW Z4 har ett omfattande säkerhetskoncept med extremt styv karosseristruktur, specifik användning av höghållfasthetsstål och deformationselement, huvud- och överkropppskrockkuddar, säkerhetsbälten med ny typ av försträckning, massivt förstärkta A-stolpar och rundslagningsskydd. Punkteringssäkra däck med lufttrycksindikator och dubbla strålkastare med Bi-Xenon-teknik är standardutrustning.
| Av |
| Av Torsten Björklund, 11 nov '10 14:48 kommentarer |
| Reportage Av Anders Hansson, 27 apr '10 18:24 kommentarer |
| Reportage Av Torsten Björklund, 10 mar '10 16:03 kommentarer |
Författare:
Torsten Björklund
Publicerad: 06 maj '09 11:54
Tekniska data och prestanda
BMW Z4 sDrive23i
Cylindervolym: 2 497 cc. Max effekt: 150kW/204 hk vid 6 200 v/min. Max vridmoment: 250 Nm vid 2 950 v/min. Acceleration 0 – 100 km/h: 6,6 s (sportaut 7,3 s), Max hastighet: 242 km/h (239 km/h). Bränsleförbrukning vid blandad körning enl. EU-norm: 8,5 (8,2) l/100 km. Koldioxidutsläpp: 219 (210) g/km.
BMW Z4 sDrive30i
Cylindervolym: 2 996 cc. Max effekt: 190kW/258 hk vid 6 600 v/min. Max vridmoment: 310 Nm vid 2 750 v/min. Acceleration 0 – 100 km/h: 5,8 s (sportaut 6,1 s). Max hastighet: 250 km/h (250 km/h). Bränsleförbrukning vid blandad körning enl. EU-norm: 8,5 (8,3) l/100 km. Koldioxidutsläpp: 199 (195) g/km.
BMW Z4 sDrive35i
Cylindervolym: 2 996 cc. Max effekt: 225kW/306 hk vid 5 800 v/min. Max vridmoment: 400 Nm vid 1 300 – 5 000 v/min. Acceleration 0 – 100 km/h: 5,2 s (DCG 5,1 s). Max hastighet: 250 km/h (250 km/h). Bränsleförbrukning vid blandad körning enl. EU-norm: 9,4 (9,0) l/100 km. Koldioxidutsläpp: 219 (210) g/km.
Grundpriser
Z4 sDrive23i 363 000 kr
Z4 sDrive30i 430 000 kr
Z4 sDrive35i 470 000 kr föreslå
Artikeln är inte placerad. föreslå
Opel Insignia ”Årets Bil 2009” av Torsten Björklund
Dacia satsar framåt av Torsten Björklund
Polisen hårdsatsar på... av Torsten Björklund
Bilar, älskade och hatade. av Torsten Björklund
Elbil för storfamiljen av Torsten Björklund
Fartkontroll - gäller inte mc av Torsten Björklund
Tunga fordon kör med överlast av Torsten Björklund
Superbilen som vann allt av Torsten Björklund
Länk till artikeln:
| Krönika Av Torsten Björklund, 04 feb '10 14:52 kommentarer |