Audi Q5 - 5 stjärnor.

Stjärnregn över Korea-bilar

Små bilar blir bättre och bättre. I de senaste krockproven utförda av den europeiska oberoende säkerhetsorganisationen Euro NCAP, klarade sig de koreanska bilarna Hyundai i20 och Kia Soul mycket bra, liksom japanska Honda Jazz. Alla dessa tre sopade hem fem stjärnor – högsta betyg. I samma testomgång var även Audis mellanstora suv, Q5 med, liksom Suzuki Alto.

Att Audi Q5 skulle ta hem fem stjärnor förvånar knappast. Audi hör till premiumfabrikaten och får bara inte släppa ut bilar som har färre stjärnor än toppresultatet. Men att Honda, Hyundai och Kia skulle klara ut testerna så bra förvånar kanske. Alla tre har resultat i absolut toppklass, vilket visar framförallt att de koreanska tillverkarna lärt sig sina läxor. Lärt sig hur en bil ska vara konstruerad för att falla de europeiska säkerhetsexperterna och kunderna på läppen.

-Detta är ett stort ögonblick för Hyundai. i20:s fem stjärnor är ett erkännande av vårt engagemang för att ge kunderna högsta kvalitet och säkerhet. Det följer framgången för Hyundai i30, som också nådde högsta poäng när den testades av EuroNCAP förra året”, säger Allan Rushforth, vice ordförande för Hyundai Europe.

Hyundai i20 nådde 88 procent i tester av skyddet för vuxna passagerare inklusive den nya bedömningen av whiplashskador. Bilens aktiva nackskydd, främre säkerhetsbälten med bältesförsträckare och sex krockkuddar – av front-, sido- och gardintyp, var viktiga ingredienser för lyckat resultat vid krocktesterna framifrån, från sidan och bil-mot-stolpe.

-Säkerhet för vuxna, barn och fotgängare samt passiv säkerhetsutrustning, som ESP antisladdsystem, vägs samman till ett säkerhetsbetyg i och med införandet av de nya reglerna hos Euro NCAP. Vuxenskyddet står för 50 procent av totalbetyget, barnsäkerhet 20 procent, fotgängarskydd 20 procent och assisterande säkerhetssystem för 10 procent, säger Cecilia Gustafsson, informationsansvarig vid Kia i Sverige.

Nya Kia Soul som började säljas i februari är standardutrustad med bland annat ESP antisladdsystem, TCS antispinnsystem, BAS panikbromssystem, EBD bromskraftsfördelning, krockkuddar för förare och passagerare, sidokrockkuddar fram, krockgardiner som täcker hela sidan, aktiva nackskydd, ISOFIX barnstolsfästen samt har trepunkts säkerhetsbälten med bältespåminnare på samtliga fem sittplatser.

För Suzuki gick det sämre. Den indiskbyggda lilla Alto når fortfarande inte upp till acceptabla säkerhetsnivåer.

-I ärlighetens namn blev vi faktiskt rätt förvånade över resultatet, säger Mattias Larsson, VD för Suzuki Sverige. Vi hade räknat med att Alto skulle nå fyra stjärnor i och med att testen nu blivit väsentligt tuffare jämfört med tidigare tester.

Den bil som användes i testen saknade krockgardiner, vilket påverkar resultatet negativt. Vidare tillgodoräknas inte bilens elektroniska stabiliseringskontroll (ESP) fullt ut beroende på att denna inte är standardutrustning - utan tillval - på vissa marknader.

För den svenska marknaden har importören bestämt att endast sälja bilar – även s k instegsmodeller - med all tillgänglig säkerhetsutrustning

Hondas säkerhet har gått från klarhet till klarhet. På kort tid har tre modeller belönats med full pott i det europeiska stjärnkriget; Accord, Civic och nu Jazz.

De franska biltillverkarna, här representerade med Peugeot 3008, hör även de till de tillverkare som insett att bra krockresultat är ett bra säljargument.

Resultat Euro NCAP maj 2009
Audi Q5	* * * * *
Honda Jazz	* * * * *
Hyundai i20	* * * * *
Kia Soul	* * * * *
Peugeot 3008	* * * * *
Suzuki Alto	* * *