Nya VW Polo är nu i storlerksnivå med vad VW Golf var när den debuterade för dryga 30 år sedan.

Fler bilder

Inredningen i nya Polo är renare och mer föraranpassad än i tidigare modeller.

Nya Polo större och snålare

Inom några månader är det dags för en helt ny version av Volkswagens (för närvarande) minsta modell, Polo.
Ny design, nya bränsleeffektiva motorer och avsevärt förbättrade krockegenskaper är några av de viktigaste nyheterna.

Med nya Polo har Volkswagen haft som ambition att skapa klassens bästa bil. Komforten, kvalitetskänslan och säkerheten har prioriterats. Ett exempel: Nya Polo har medvetet konstruerats för att uppnå fem stjärnor i den allt tuffare och allt mer omfattande Euro NCAP - rankningen. Till detta resultat bidrar en högre styvhet i själva karossen.
Nya Polo tillhör, liksom sin föregångare, det så kallade A0-segmentet. Sin storlek till trots, uppfattas den nya bilen som mogen och tidlös samt ger ett kvalitetsintryck som matchar betydligt större bilar. Detta tack vare Volkswagens nya design-DNA, som är framtaget av designchefen Walter de Silva.

Bilen är 3 952 millimeter lång (+36 mm jämfört med föregångaren) och 1 682 millimeter bred (+32 mm). Den erbjuder plats för upp till fem personer och bagage (280 till 952 liter). Bilens ökning på bredden ger, i kombination med att den är 13 mm lägre (1 454 millimeter) Polo ett mer kompakt och tuffare utseende.

Utöver detta har spårvidden ökat med 30 millimeter såväl fram (1 464 millimeter) som bak (1 456 millimeter).

Interiört har nya Polo fått en helt ny design som kännetecknas av en förarorienterad ergonomi.

Instrumentbrädans mätartavlor har numera vit belysning, precis som i Golf.

Tack vare nydesignade säten erbjuds nu mer utrymme till samtliga fem sittplatser. Särskilt knäutrymmet i baksätet har förbättrats – detta tack vare att kupéns längd ökat till 1 674 millimeter (+8 mm). Axelutrymmet har också ökat, med 22 millimeter till 1 372 millimeter.

Nya Polo har som standard ABS, låsningsfria bromsar, samt det elektroniska stabilitetsprogrammet ESP.

Den har också ett effektivt nätverk av krockkuddar som förutom förutom de vanliga för förare och framsätespassagerare även omfattar kombinerade huvud-bål-sidokrockkuddar (integrerade i framstolarnas ryggstöd) och krockskyddsgardiner. Nya Polo bjuder också bältessträckare och bälteskraftsbegränsare samt bältesvarnare och whiplash-optimerade nackstöd (fram), tre nackstöd i baksätet samt Isofix-förankringar för barnstolar.

Trots många förbättringar inom alla områden har karossvikten på Polo kunnat sänkas med 7,5 procent, vilket ger bränslebesparing. Introduktionen av nya TDI- och TSI-motorer samt sjuväxlade dubbelkopplingsväxellådor (DSG) har resulterat i minskade förbruknings- och avgasvärden över ett brett utbud av motoreffekter.
Sammanlagt kommer Polo under det första året, på den svenska marknaden, att erbjudas med fyra olika motoralternativ - två bensin och två dieslar - med ett effektutbud från 66 kW/90 hk till 77 kW/105 hk. Tre av dessa motorer är antingen helt nyutvecklade, eller erbjuds för första gången i Polo.

Den svenska premiären för nya Polo äger rum vecka 37. Specifikation och pris för den svenska marknaden är ännu inte fastställt.