Släktskapet med den halvårsgamla Insignia syns klart och tydligt på nya Astra. 

Fler bilder

Veck och linjer har satt sin årägel på bildesign de senste 8-10 åren. 

Ny teknikspäckad Astra i höst

Trots kristiderna hos ägaren, general Motors och trots all uppståndelse kring ägarbyte och eventuell nedläggning av fabriker med uppsägning av tiotusentals bilbyggare, satsar Opel vidare. Nya Astra har ett utseende som i grova drag följer den senast presenterade nya Opel-bilen, mellanklassaren Insignia som för övrigt utnämndes till Årets Bil i Europa 2009.

Nya Opel Astra har konstruerats “på hemmaplan” i Rüsselsheim, där man bland annat utvecklat ett helt nytt chassi. Längre axelavstånd och bredare spårvidd bidrar tillsammans med en ny bakaxelkonstruktion till ännu rappare reaktioner och ökad stabilitet utan att det gått ut över komforten.

Drivlinorna som erbjuds till nya Astra har alla fokus på bränsle- och miljöeffektivitet och uppfyller de kommande Euro 5-kraven. Alla motorer utom de två med lägst effekt kommer med sexväxlade växellådor och en ny kompakt automatlåda med funktionen Active Select som gör sin debut i nya Astra.

Fyra av motorerna är turbodieslar med common rail direktinsprutning (CDTI) på mellan 1.3 och 2.0 liter och ett effektspann från 70 kW/95 hk till 118 kW/160 hk. Samtliga har partikelfilter som standard. Senare lanseras även en ecoFLEX-version med extra låg bränsleförbrukning och låga CO2-utsläpp.

De fyra bensinmotorerna är på 1.4 och 1.6 liter och levererar mellan 74 kW/100 hk och 132 kW/180 hk. En ny mindre turbomotor på 1.4 liter och 103 kW/140 hk ersätter dagens sugmotor på 1.8 liter. Tack vare den avancerade tekniken utvecklar den mindre 1.4-liters turbon 14 procent högre vridmoment samtidigt som förbrukningen bibehålls på en förnuftigt låg nivå.

Av Torsten Björklund 11 jun 2009 15:56