Stockholm-Paris på en tank

Fyra olika bilar stod på startlinjen: Mercedes E-klass, Volvo V70 Drive-E, Seat Exeo samt Passat Variant BlueMotion Technology. Samtliga dieseldrivna.

Passat BlueMotion Technology är en av de mest bränsleeffektiva bilar som finns i sin storleksklass. Den angivna förbrukningen ligger på 4,5 liter/mil och CO2-utsläppen på 118 gram/km.

Den bil som auto motor & sports reporter Thomas Berggren körde i tävlingen var en tidigare version av Passat BlueMotion Technology, och den har en angiven snittförbrukning på 4,9 liter/mil.

Men i tävlingen blev den siffran klart lägre. När bilen rullade in i Paris på onsdagskvällen, efter 185 mil, fanns det fortfarande 13 liter diesel kvar i tanken och Thomas Berggren kunde köra ytterligare en sträcka innan motorn stannade vid 195,47 mil. Detta innebär en snittförbrukning på 3,4 liter diesel/100 km. Medelhastigheten uppgick till 85 km/h.

”Wolfsburg är kungen av räckvidd” konstaterade auto motor & sport på sin hemsida när de skulle sammanfatta tävlingsresultatet.

– Hade de yttre omständigheterna varit bättre är jag helt säker på att jag kunnat komma ännu längre, säger Thomas Berggren själv. Och då menar han om han haft solen i ryggen, nerförsbacke, medvind och inte behövt sitta i bilkö en timme i Köln.

Övriga bilar i tävlingen var Mercedes Benz E 250 CDI, som kom 1626 km på en tank med en förbrukning på 4,9 l/100 km, Seat Exeo 2,0 TDI. Den spanska Audi A4 klarade av 1582 km och behövde en snittförbrukning på 4,3 l/100 km, samt Volvo V70 1,6 DRIVe. Den tunga Volvon klarade sig rullande i 1685 km då den förbrukade 3,94 liter diesel i snitt.

Reportage Av Torsten Björklund 16 nov 2009 15:04