Inga stora förändringar tillåts när Toyota bygger en ny Land Cruiser. Detta är fjärde generationen sedan 1950-talet. 

Ny Land Cruiser snålast i klassen

Toyota Land Cruiser 150 är en helt ny bil, men den bygger vidare på de egenskaper som har gjort modellen till den mest sålda fyrhjulsdrivna bilen i världen. Över fem miljoner Land Cruiser har hittills sålts i 176 länder sedan den första generationen kom i början av 1950-talet. Den har framför allt gjort sig känd som en extremt stryktålig bil som kan ta sig fram i stort sett överallt.

Land Cruiser 150 är med god marginal mest energieffektiva bilmodellen i klassen. Med alternativet 3,0-liters D-4D turbodieselmotor på 173 hästkrafter och automatlåda är förbrukningen enligt bränsledeklarationen 8,1 liter/100 km vid blandad körning, vilket innebär ett CO2-utsläpp på måttliga 214 g/km. (Det kan jämföras med Sveriges vanligaste fyrhjulsdrivna bil, Volvo XC70, som med dieselmotor och automatlåda drar 7,5 liter/100 km enligt bränsledeklaration vid blandad körning och släpper ut 199 g CO2/km.)

Trots det nya utseendet är bilen omisskännligen en Land Cruiser.

Den nya karossen är finslipad, vilket bland annat innebär sänkt luftmotstånd och bättre fotgängarskydd. Bilen är 45 mm längre, 10 mm bredare och 20 mm lägre än föregångaren Land Cruiser 120.

I tillverkningen av nya Land Cruiser har man ansträngt sig för att minimera riskerna för andra fordon vid en eventuell kollision med nya Land Cruiser. Den främre deformationszonen är därför placerad på samma höjd som på en normalstor personbil.

Land Cruiser 150 är sjusitsig. Introduktionen sker under december månad. Pris från 428 100 kronor.

Reportage Av Torsten Björklund 03 dec 2009 12:54