Toyotas testflotta av laddhybridbilar bygger på den senaste generationen av Prius. De är utrustade med litiumjon-batterier, som kan lagra något mer energi än de nickelmetallhydrid-batterier som används i den vanliga fullhybrid Prius-modellen. 

Toyotas laddhybrider igång

Toyotas testflotta av laddhybridbilar bygger på den senaste generationen av Prius. De är utrustade med litiumjon-batterier, som kan lagra något mer energi än de nickel­metall­hydrid-batterier som används i den vanliga fullhybrid Prius-modellen.

Toyotas laddhybridbil fungerar i princip som en elbil vid kortare kör­sträckor och som en ”vanlig” fullhybridbil vid längre resor. Med endast eldrift har den en räckvidd på
ca 20 kilometer. Det är tillräckligt för att klara 75–80 procent av alla pendlingsresor, som står för majoriteten av alla bilresor i Europa. Batterierna laddas upp från ett vanligt jordat eluttag, på ca 1,5 timme, men till en viss nivå även under körning.

Elbilsegenskaperna gör att den är mer energieffektiv än en konventionell hybridbil. Det innebär lägre total bränsleförbrukning och därmed minskade utsläpp av CO2 och andra skadliga ämnen. Koldioxidutsläppet från Toyotas laddhybrid är rekordlåga 59 g/km.
Med endast eldrift är CO2-utsläppet extremt lågt, helt beroende på hur elen produceras.

Eftersom Toyotas laddhybrid också fungerar som en konventionell fullhybridbil, begränsas inte räckvidden av batteriets laddning vilket gör den helt oberoende av speciella laddstationer.

De två laddhybridbilar som kommer till Sverige ska användas för Toyotas interna tester.

Toyotas försäljning av laddhybridbilar beräknas starta inom de närmaste åren.

Reportage Av Torsten Björklund 15 dec 2009 11:51