Ett nytt lejon ska leda Peugeot in i framtidens modeller.

Fler bilder

Sportkupén RCZ blir först ut med nya lejonet. Bilen börjar säljas sommaren 2010.

En tresitsig (!) Gran Turismo, Peugeot SR1, med både bensin- och elmotor ska locka nya kunder så småningom.

Liten men fyrsitsig, Peugeot BB1, helt eldriven hoppas man ska bli framtidens citybil.

Nytt lejon i Peugeot-satsning

Peugeot satsar på att erövra nya köpare. Märket investerar i elbilar och hybrider och skapar specialversioner av olika modeller för nya marknader.

Med sin nya offensiv visar Peugeot också att man är beredda på att helhjärtat satsa på miljön i framtiden. Dessutom vässar man märket ytterligare genom att företagets lejonsymbol fått nytt utseende.

Den för 25 år sedan ganska tråkiga franske biltillverkaren ändrade tillverkningsfilosofi totalt i mitten av 1980-talet. Bland annat satsade man intensivt på motorsport och vann ett antal VM-titlar i rally med lilla 205:an.

Inom den närmaste framtiden investerar man i spjutspetsteknologi; eldrivna fordon som iOn och scootern E-Vivacity 2010, dieselhybrid i Peugeot 3008 från 2011, e-HDi (micro-hybrid) 2011 på hela dieselprogrammet och plug-in hybrid från 2012.

Peugeot vill ta ansvar för vår framtida mobilitet genom att tänja på de traditionella gränserna och designa framtidens transportmedel som hämtar inspiration från BB1; 2,5 meter, 4 platser och 100 procent elektricitet. BB1 är ett revolutionerande sätt att se på vår mobilitet i morgondagens städer.

Tack vare offensiven på de viktigaste marknaderna och på nya marknader kommer Peugeot att lansera 14 nya modeller i världen mellan 2010 och 2012.

Peugeot är idag på 10:e plats i världsrankingen och målet är att klättra tre placeringar fram till 2015.

I konceptbilen SR1 avslöjar Peugeot sina nya designkoder. Bilen visar de starkaste uttrycken för märkets nya formgivning på framtida modeller.

Konceptbilen SR1 kallas "Grand Touring Roadster" och är en 2+1-sitsig coupé-cabriolet. Bilens formgivning är en nytolkning av märkets historiska designkoder; rörlighet, harmoni, elegans och dynamik.

Drivlinan består av Peugeots hybridlösning Hybrid4. Framtill sitter en 1,6-liters bensinmotor som ger 218 hästkrafter och baktill en elmotor på 70 kW eller 95 hästar. Med båda motorerna i samarbete är totala effekten 313 hästkrafter, och bilen blir fyrhjulsdriven. Förbrukningen i blandad körning är 4,9 l/100 km, motsvarande ett koldioxidutsläpp på 119 gram per kilometer.

Lejonsymbolen, som Peugeot har använt sedan 1858, ger uttryck för att märket är starkt och smidigt och har en imponerande rörlighet.

Det nya lejonet som pryder Peugeots framtida modeller är modernare i sin design och ger ett kraftfullare och mer självsäkert intryck. Finishen på det kromade lejonet är både matt och blank och formen är tredimensionell vilket ger märket ett mycket exklusivt utseende.

Sportcoupén RCZ, som lanseras under försommaren 2010, är först ut med det nya lejonet i fronten.

Reportage Av